理思汽车第一产物线总裁汤靖明确暗示，造车进程中 “用铝依然用钢”，其第一驱能源即是分量。

最近，“造车到底用铝依然用钢” 这个话题，在网友当中激勉了热烈争论。对此，理思汽车高管给出了正面回话。汤靖说啊，“造车的一又友齐澄澈，用铝依然用钢，第一驱能源即是分量，莫得别的身分。为啥纯电汽车铝用得多呢？着实是没主义，100 度的电板太重啦，好几百公斤的分量加上去，轮胎、刹车还有吊挂齐承受不住。是以啊，纯电汽车先是接管铝制发盖、铝尾门，接着是铝吊挂，然后是上钢下铝的车身，后舱和前舱一体压铸，还有铝地板。如若这么齐还扛不住，那就把门也换成铝的。”

在汤靖看来，这个话题其实没什么可争论的。他还反问，用户买车到底是买车，依然买铝呢？买车看的难谈不是车的空间、加快性能、能耗、续航才略、充电速率、底盘闲隙地、操控性、制动欺压、NVH（噪声、振动与声振粗陋度）、碰撞安全、空气健康，以及多样闲隙设立吗？何如会是只盯着铝材料呢？

值得一提的是，之前理思汽车的李思也驳斥过相似话题。那么，关于造车 “用铝依然用钢” 这个问题，公共又是何如看的呢？

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