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发布日期:2025-02-15 08:25  点击次数:115

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理思汽车第一产物线总裁汤靖明确暗示,造车进程中 “用铝依然用钢”,其第一驱能源即是分量。

最近,“造车到底用铝依然用钢” 这个话题,在网友当中激勉了热烈争论。对此,理思汽车高管给出了正面回话。汤靖说啊,“造车的一又友齐澄澈,用铝依然用钢,第一驱能源即是分量,莫得别的身分。为啥纯电汽车铝用得多呢?着实是没主义,100 度的电板太重啦,好几百公斤的分量加上去,轮胎、刹车还有吊挂齐承受不住。是以啊,纯电汽车先是接管铝制发盖、铝尾门,接着是铝吊挂,然后是上钢下铝的车身,后舱和前舱一体压铸,还有铝地板。如若这么齐还扛不住,那就把门也换成铝的。”

在汤靖看来,这个话题其实没什么可争论的。他还反问,用户买车到底是买车,依然买铝呢?买车看的难谈不是车的空间、加快性能、能耗、续航才略、充电速率、底盘闲隙地、操控性、制动欺压、NVH(噪声、振动与声振粗陋度)、碰撞安全、空气健康,以及多样闲隙设立吗?何如会是只盯着铝材料呢?

值得一提的是,之前理思汽车的李思也驳斥过相似话题。那么,关于造车 “用铝依然用钢” 这个问题,公共又是何如看的呢?

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