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赛车能源单位：计策与违纪的要津

在赛车界，车手和车队的冠军争夺战变得越来越热烈。每一次小小的特地王人可能让一切贫寒付诸东流，非必要的无理更是给车队和车手带来了无法量度的缺憾。罕见是在赛车性能的要津部分——能源单位上，任何一次违纪王人将对比赛成果产生首要影响。

在蒙扎赛谈，险些有一半的车队采取了更换能源单位，因为这里被誉为速率的殿堂，引擎的马力是决定比赛赢输的要津身分。赛谈上有12辆赛车更换了内燃机和涡轮增压器，但他们王人还在允许更换的次数之内，因此莫得受到任何惩办。在接下来的阿塞拜疆大奖赛中，使用红牛能源单位的四辆赛车成为了惟一逾越内燃机更换次数规章的车队。其中，维斯塔潘的赛车在统统能源单位组件中，唯有排气管还在允许更换的次数之内，其他八种组件王人还是达到了致使逾越了更换次数的上限。

车队能源系统备用情况比较

比拟而言，队友佩雷兹用坏了的东西比章程允许的还要多。而梅赛德斯车队的两辆车，电板、电脑规模器、排气管、变速器和外壳王人还有备用的。

法拉利车队的两辆车里，勒克莱尔除了排气管外，其它王人达到了最高规章。赛恩斯则是在变速器和外壳上还有额外一套备用的。在迈凯伦这边，皮亚斯特里的排气管还有5套备用，而队友诺里斯在变速器和外壳上也有额外一套备用。

总的来说，梅赛德斯的能源系统在统统车队中是最可靠的，这和他们往时两个赛季的弘扬是一致的。

极限能源系统挑战冠军争夺

介意大利大奖赛之前，比赛数据标明九游会J9·(china)官方网站-真人游戏第一品牌，统统赛车的要津部件——内燃机、涡轮增压器、MGU-K和MGU-H王人已用到极限。这意谓着，若是在畴昔的8场比赛中有需要替换这些部件的情况，车队将不得不采纳后退发车的刑事职守。罕见是，在巴库、拉斯维加斯和卡塔尔站的比赛，能源系统的需求会更高。加上墨西哥和巴西圣保罗的高海拔环境对涡轮的损耗，车队在接下来的比赛中幸免罚退的挑战突出费力。换言之，能否在这些比赛中幸免更换能源系统，可能会影响本赛季的两位冠军的包摄。对红牛车队来说，维斯塔潘若思保抓车手积分榜上的当先地位，尽量不更换能源系统显得尤为遑急。