文/叶皓天

有位知名女博主说过，飞度是“50万内最佳的车”，曾激发网友热烈征询。

作为第三代飞度车主，我合计我方很有发言权，本期我就简约共享一下我方的不雅点。

先说论断——飞度非但不是“50万内最佳的车”，甚而连“10万内最佳的车”齐算不上。

若要论50万内比飞度好的车，不会少于100款！

能说出飞度是“50万内最佳的车”，这种东说念主非蠢即坏。我提议广汽本田把这种挑升招黑的媒体东说念主，拉入融合的黑名单。

你知说念50万预算，当今能买到什么车吗？

若是按照50万上限，还是不错全款拿下奥迪A6L 3.0T V6版块，飞度拿什么跟它比？

拿后饱读式刹车跟东说念主比？

拿后扭力梁悬架跟东说念主前后五连杆悬架比？

拿一半排量的1.5L发动机跟东说念主3.0T发动机比？

拿“本田大法好”跟“四个圈”比？

咱们不妨再缩小预算，狠狠地缩小预算，收缩挑选一款主流20万级别的轿车，不管是能源、车身尺寸、整车设立、智能化、安全，等等各方面，其实齐是全方向降维打击。

别的不说，难说念飞度比自家衰老雅阁还强？这不是tree new bee吗！

既然如斯，飞度真就一无是处？

其实不是！

我认为在同级燃油车里，飞度仍然是最佳的车型之一。

请介怀关节词：同级、燃油车。

作为也曾的车主，我对第三代飞度1.5L CVT版（2014款），且不说了如指掌吧，至少比许多“云车评”、“口嗨”有发言权。

别的不说，光就“踏实性”这少许，等于好多车需要学习和提升的。行驶近9年，险些莫得任何零部件故障。而九故十亲同时、甚而晚些购置的车，或多或少齐出现过不同进度的故障和缺点。

你不错说飞度设立差、不够有排面，但站在交通用具的角度，它一定是你值得信托的伙伴——能源够用、油耗低、着实乘坐空间宽大（尤其是头部空间）、踏实、耐用。

若是你身处一二线城市，充电比拟粗拙，对科技设立有一定条目，手捏几万元预算，我会保举长安启源A05之类的新能源车。反之，若是充电不是那么粗拙，只是只是把汽车看成交通用具，飞度仍然是同级最值得保举的燃油车之一。

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