易车讯  6月19日，星纪魅族在北京举办主题为“智感无界”的“ Flyme AIOS 媒体调换会”，探讨星纪魅族在 All in AI 策略引颈下智能出行限制的最新后果与改日布局。星纪魅族副总裁彭翻、星纪魅族 OS 研发部产物总监金鹏、祥瑞汽车集团营销数字中心总监沈稳杰、极星科技副总裁汪文俊、用户代表刘行等嘉宾言各人殊，共同探讨 Flyme AIOS在智能座舱上的应用与酌量。 

星纪魅族副总裁彭翻分享了Flyme Auto 一谈走来的发展经过。Flyme Auto 是由星纪魅族与亿咖通科技合伙打造的智能座舱软件经管决策，是星纪魅族 Flyme AIOS 和亿咖通车端功能模块与工程化才能在智能座舱中的延续。 

业内东谈主士经常会被问到的一个问题，即是对于为什么要作念FlymeAuto？对此，彭翻总谈到，就像李书福董事长说的那样，跟着新一代的通讯期间的发展，滥用电子行业的期间转变和汽车行业的期间转变和跨界默契是大势所趋的。

恰是基于这种趋势的判断，2021年团队率先切入到智能出行赛谈，吞并向上16年操作系统自研的训戒，是以Flyme Auto 智能座舱操作系斡旋上市受到行业和用户的一致好评。面前统共这个词汽车工业履历三个阶段，1.0时间是机械化，以老牌汽车厂商为代表，2.0时间是电动化，以特斯拉、蔚小理为代表，3.0时间是智能化和生态化，以华为、小米、星纪魅族为代表。3.0时间的智能化的下半场正在向纵深发展，典型是以手车互联为代表。

而对于改日智能出行的酌量，彭翻总也分享到，“软件界说汽车这一的不雅点越来越被行业的东谈主士认同，软件生态将成为车企构建互异化上风的迫切限制。好多东谈主会说，昔日10年咱们从挪动过渡到挪动出行，履历了一些什么样的里程碑，其实这里咱们这么想考的，一个是智妙手机的进步，一个是蓝牙期间的发展，车联网期间的发展，智能操作系统的应用。这么很好的从挪动过渡到了挪动出行，咱们更成心义信服智能化的下半场是在中国。”

基于抵滥用电子与汽车产业深度默契趋势的前瞻性判断，星纪魅族早在 2021 年便切入智能出行赛谈，“不错说， Flyme Auto 的东谈主机交互框架和体验在统共这个词行业里齐是是创始性的。” Flyme Auto 首发搭载在领克 08 EM-P 车型上，获取了阛阓和用户的平凡招供，助力领克 08 EM-P 销量梗阻 6 万辆。

 汽车智能化下半场，以“手车互联”为基础的生态模式渐渐兴起。星纪魅族在业内率先忽视手机域主意，杀青手机和车机的无缝连合、生态分享、才能分享。彭翻暗意，通过 Flyme Link，手机上的应用杀青免装配无缝流转上车，无界桌面、超会寻车、手机援助 OTA 升级等性格功能为用户提供了无缝的生态体验。

“打造出好评如潮的手车互联决策后，咱们又忽视以车为中心，专揽 Flyme Link 的才能帮车企去构建智能末端生态。”据彭翻先容，星纪魅族和领克合伙打造平板电脑 Co Pad，车机最多不错搭载 3 块平板同期互联，既不错连手机、也不错连 Pad，杀青了一双一、一双多的互联，改日还会买通 AR 智能眼镜，构建无界生态，为用户提供千里浸式体验。 

客岁 11 月 30 日，星纪魅族基于 Flyme Auto 发布了全新的智能座舱行业经管决策“无界智行灵通平台”，杀青智能座舱核心才能的模块化灵通，可供车企机动遴荐软硬件决策，杀青摆脱定制、快速接入、踏实委派。

彭翻在调换会上表露，无界智行灵通平台 2.0 将在本年年底上线，为车企提供一整套定制器具，让车企在 Flyme Auto Design 核心框架基础上，快速制作一套领有自主品牌作风的 OS 系统，并通过在线裁剪器及及时预览的功能进举止态养息，匡助车企以更低资本、更高服从的口头遴荐座舱决策。

在 AI 科技海浪席卷而来的今天，AI 上车也成为智能座舱的一个发展趋势。Flyme Auto 将坚抓场景化打造的初志，将 AI 才能与车辆的使用场景深度默契，让 AI 为用车场景赋能。

在 Flyme AIOS 中，AI 细致全面参加系统坐蓐力新阶段。产物总监金鹏解读了全新的 Flyme AIOS 在 AI 期间加抓下的全面升级。星纪魅族以Flyme AIOS为核心，杀青从智妙手机到智能眼镜到智能汽车等多末端的全场景互联，买通越来越多的生存场景参加AI发展阶段，让AI真确陪同用户出行。 

 “Flyme AIOS 是咱们的策略底层才能，凝结了咱们对于 AI 时间操作系统的想考。”金鹏暗意，“咱们并不是在给上一代系统打 AI 补丁，而是在打造一个全新的、竣工不同样的 AIOS。AI 是系统磋磨的形而上学和基石，系统结构和交互口头以 AI 为优先。”

在 Flyme AIOS 中，全新的 Aicy 助手升级为多模态全局 AI 核心，新增连麦对话、网页归来、文档解读、AI 搜索；AI 全局交互，即圈即搜、即刻反馈，更有拖拽流转刷新方便新高度，一拖即搜，一拖即传；AI 场景无处不在，新增 AI 电话助理、AI 灌音归来、AI 札记创作，更有 AIGC 摈斥、图片作风化等图库 AI 才能升级。

Flyme AIOS 在系统大模子上，新增任务脚本和任务机器东谈主两大系统 AI 原生才能，让 AI 不仅是语音助手，仍是智妙手机的“自动驾驶”，从援助到全场景自动履行，Flyme AIOS 将手机上失色汽车自动驾驶 L2、L3、L4 级的自动操作才能细致融入系统体验。任务脚本和任务机器东谈主的加入，让用户在 Flyme AIOS 上杀青了一句话即可经管繁琐复杂的点击操作，并通过全场景联动，阐扬 AI 在生态互联中的最大作用。

就像L4级别的智能驾驶不错真确担当老司机，L4级别的任务机器东谈主是真确训戒丰富的私东谈主通告，杀青让任务机器东谈主通过大模子默契用户的语音或者笔墨的提醒，并和手机关连的常识、哀痛和训戒对现时感知到的手机界面进行反想、学习，进而磋磨和决策，模拟用户的操作。

当咱们打车时，旧例操作是找到打车APP，输入地址再下单，有了任务履行之后说帮我打车到那处，这一句话就不错完成软件叫醒和统共这个词任务的履行，不错联想L4级别的任务机器东谈主大概解放用户若干服从。之前好多的操作当今一两句话不错完成。产物总监金鹏例如分享了这些团队面前正在研发的现实。

此外，Flyme AIOS 磋磨上也进行了全面焕新，全新实况陈述、AI 生成壁纸、音乐动态壁纸带来个性新体验。

“在开启 All in AI 的策略布局后，星纪魅族参加 AI 发展新阶段。改日，咱们的 AI 才能和会过 Flyme AIOS 延长到 AR 智能眼镜、智能汽车等末端，精确匹配不同的使用场景，为用户提供全新的智能出行体验。”金鹏说。

调换会上，星纪魅族和主流媒体、行业各人、用户代表围绕智能出行生态进行了深刻的说合，酌量智能出行的发展前程。

 祥瑞汽车集团营销数字中心总监沈稳杰暗意，智能出行要接头到更多的生存场景，比如专揽 AI 期间提前见知用户景点预约信息，并提供最优购票决策，用东谈主性化的工作经管用户痛点，让用户讲理和惊喜。改日，领克将不时与星纪魅族深刻合作，隐敝更多使用场景，共同构建灵通生态，为用户带来更多的便利。

极星科技副总裁汪文俊觉得，智能出行最核心的两个字是“智能”，构建智能出行生态需要各方酿成协力，各个轮番的参与者单干合作，杀青信息分享、流通，这么才能产生真确的智能。极星科技发愤于于与生态伙伴密切合作，整合多方资源，为用户创造极致的出行体验。

 用户代表刘行分享了我方使用魅族 20 Pro 与 领克 08 EM-P 互联的体验。“Flyme Auto 是无感的，不需要进行过剩的操作。比如，我上车之后手机导航会自动自大在车机上，之前在手机上莫得听完的音乐上车后平直流转至车机播放，统共这个词体验是无缝连合的，而况相配流通。” 在他看来，智能出行要作念到不同末端间的无缝流转，为用户提供愈加方便的体验。

调换会上还谈及Flyme Auto智能座舱系统与祥瑞汽车的后续的深度合作，面前最初应用在领克、极星这几个品牌的车型内部，而Flyme Auto改日与祥瑞旗下其他新动力品牌的合作也已抓续鼓舞，彭翻总提到，统共这个词集团在搞大协同，改日极氪、smart、路特斯等等，会把柄品牌的磋磨进行深脉络合作。

彭翻总同期提到，“无界智行是一个灵通的平台，在领克08上头搭载Flyme Auto是星纪魅族和亿咖通科技合伙打造的智能座舱经管决策，咱们合伙亿咖通平台致使外部的平台加Flyme Auto智能座舱经管决策，去推论给汽车品牌......咱们但愿座舱全体经管决策是一个版块、一个版块得迭代，就像安卓一个版块一个版块迭代，委派在不同平台上头快速适配，让用户快速感受到这种极致的体验。”

跟着 Flyme AIOS 和 Flyme Auto 的不断发展与迭代，星纪魅族将买通越来越多的生存与出行场景，为用户带来多末端、全场景、千里浸式的默契体验，构建大众智能出行科技生态。而算作用户咱们不错看到，AI在渐渐介入生存的各个不同场景，真确冉冉优化咱们的正常出行体验，AI让出行变任意的时间正在到来。