对于增程式的争议说了好多年了，许多东谈主一直坚握以为增程式的油耗高，即使我匪面命之肠说九游会J9·(china)官方网站-真人游戏第一品牌，那是因为造车新势力拿不出什么像样的增程器，理思ONE那台增程器委果是上不了台面，即使如斯，增程式一经比同级别燃油车省油。

许多东谈主一副，我不听我无论，增程式即是脱裤子放屁这样的气魄，搁在畴前，如实不太好劝服他们，可是如今，奇瑞也推出了增程式车型，从传统大厂的增程式车型来看，增程式并不是原罪，雷同的本事，要津看谁来用。

星纪元ET增程版收受热成果高达44.5%的1.5T全铝发动机算作增程器，最大功率156马力，辅以后置电机进行能源输出，系统详细输出功率265马力，最大扭矩324牛·米，在馈电景况下的平均油耗为5.2L/100km（WLTC工况），CLTC工况下满油满电不错跑1518km，在上市之前，这款车终明显2142千米的满油满电续航测试得益。

奇瑞的一大脾气即是不心爱虚标，即使2000千米的续航，一般东谈主跑不出来，可是1500千米的续航，应该是相比应酬的。

对比同级别的插混车型，魏牌蓝山比它大一圈，整备分量是2.39吨，WLTC馈电油耗是6.2升，领克09整备质料是2.47吨，WLTC馈电油耗为7.5升。再对比增程式的理思L6的6.9升、理思L7的7.4升、理思L8的7.5升、问界M7的6.85升，星纪元ET的油耗亦然低了一大截。

而星纪元ET之是以这样省油，即是因为它搭载的是行业量产最高44.5%热成果增程专用发动机，额定功率115kW，终了1L油发电3.65kWh，对比其他增程本事来说，几乎即是“王炸”。

我知谈，到了现时还有许多东谈主，对于多档插混车型，有着不切本体的幻思，对着增程式车型，有着烦躁其妙的轻慢，这种不雅点来自那儿，或者来自于一些半吊子车评东谈主。他们只会告诉你，增程颖慧的插混齐颖慧，增程不颖慧的插混也颖慧，可是却不会告诉你，插混为了这些颖慧不颖慧的齐付出了哪些代价。

别的不说，未必纯电续航向上300千米的增程式车型，将纷纷上市，我看多档插混车型如何跟？不仅无法跟，他们我方连变速箱故障、高速失速、换挡抑扬的问题，齐处治不了。

千万别望梅止渴，千万别看着PPT评车，多去开一开，多去望望车主论坛，多去问问车主的真确感受，我肯定你会得出一个不一样的论断。

在电驱时期，让发动机这样多的参与起先，饰演这样多的变装，是逆势而为的，是有悖于新能源汽车的发展轨则的。多档插混车型，即是为了遁藏比亚迪和丰田的专利，又舍不得吊销内燃机方面的本事积存，所造出的古怪的产物，注定会被市集淘汰。

而增程式，这种十足电驱九游会J9·(china)官方网站-真人游戏第一品牌，充分信任电机的居品，才是得当电气化发展轨则，才是得当潮水的居品，不信咱们等三年再看。