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5月14日，好意思方发布对华加征301关税四年期复审截至，晓谕在原有对华301关税基础上，进一步进步对自华入口的电动汽车、锂电板、光伏电板、要道矿产、半导体以及钢铝、口岸起重机、个东谈主留神装备等居品的加征关税。

玛莎拉蒂母公司斯泰兰蒂斯集团CEO唐唯实暗示，他不条目任何体式的保护，也不以为增多关税能保护他的公司。

玛莎拉蒂母公司斯泰兰蒂斯集团CEO唐唯实：全球生意是公谈竞争的神志，咱们也深信现时寰宇的分袂是一件赖事，咱们维持全球生意摆脱化。

此外，多家老牌跨国车企在接管总台记者采访时也纷繁暗示，汽车产业应该有公谈、摆脱的生意环境。

梅赛德斯-疾驰汽车集团董事会主席首席实验官康林松：摆脱生意迫切，咱们倡导让市集摆脱发展，并保捏摆脱敞开的生意，看护公谈竞争的环境。

人人汽车集团首席实验官奥博穆：咱们维持公谈、摆脱的全球生意。我并不以为保护观念是正确的处分心志，咱们应该为市麇集的系数参与者创造公谈的竞争环境。

不少汽车工业的外洋东谈主士同期暗示，好意思方出于国内务治探求，铺张301关税复审范例，将经贸问题政事化、器具化，是典型的政事操弄。

再高关税也保护不了好意思国汽车业

高关税和生意壁垒确实能保护好意思国汽车业吗？换个角度看，好意思国钢铁行业便是前车之鉴。

早在2017年好意思国对华不锈钢居品实施“双反”，其时，中国钢铁对好意思出口量不足为患，好意思国钢铁业的重要不在于所谓“不公谈竞争”，也不在于穷乏奢侈保护，而在于其自傲多年把持地位，不提神依靠时刻特出进步出产效果。

好意思国钢铁业真确需要的所以敞开促翻新，而生意保护只会增强企业惰性。尽然，客岁年底，曾为纽约帝国大厦提供钢材的巨头企业好意思国钢铁公司答允接管日本企业收购。

如今看来，保护观念究竟是保护了好意思国钢铁业，还是化为了政事泡沫？人人指出九游会J9·(china)官方网站-真人游戏第一品牌，好意思国钢铁业的今天可能便是好意思国汽车业的未来。