当别东说念主家的车企齐All in新能源了，仍是把“东说念主马合一”喊得震天响的马自达，如今在新能源这块棋盘上九游会J9·(china)官方网站-真人游戏第一品牌，到底憋着什么大招呢？

提及马自达，那然而汽车界的一股清流，倔强得像个“老干部”。

但时期变了，新能源这股风吹得横蛮，再“握拗”的车企也得计议转型。

这不，马自达也运行在新能源限制试水了。

先望望马自达在全球新能源市集的小动作，它在日本原土市集发布了MX-30 EV车型的升级版，续航里程取得了进步。

但今天我们要聊的主角，可不是它，而是要出口到欧洲、东南亚的马自达6e。

问题来了，马自达6e放着国内大市集不冲，偏专爱跑到国外去“卷”，这到底是主动出击，照旧迫于无奈呢？

4月2日，长安马自达南京工场敲锣打饱读，晓示马自达6e厚爱下线，准备出口欧洲和东南亚市集。

这音信一出，汽车圈里又炸开了锅。

为啥马自达6e单单相中了欧洲和东南亚？

这内部确定有门说念。

先说说欧洲，那然而汽车工业的“老牌劲旅”，对安全表率的条目出了名的严苛。

欧洲NCAP（New Car Assessment Programme）的安全碰撞测试，念念念念齐让东说念主以为头皮发麻。

马自达6e敢往欧洲跑，确定在安全迂回足了功夫，全系标配9个安全气囊，等于为了骄贵欧洲市集的“严苛”表率。

再望望东南亚，这几年对新能源汽车的需求那是蹭蹭往高涨。

像泰国、印尼这些国度，政府为了荧惑公共买新能源车，然而没少出招。

又是补贴，又是减税，力度大得让东说念主眼红。

马自达6e对准东南亚，摆明了是念念在这片“蓝海”里捞一笔。

固然，光有市集还不够，家具还得能打。

马自达6e在外不雅上，接续了长安马自达EZ-6纯电车型的蓄意作风，顽固式前脸、可发光格栅、细长的大灯组，这些齐是当卑劣行的元素。

车身尺寸方面，长宽高阔别为4921/1890/1491毫米，轴距为2895毫米，空间阐扬还算可以。

内饰方面，平底式标的盘、悬浮式中控屏、怀挡式换挡机构，科技感也到位了。

能源方面，马自达6e可选80千瓦时和68.8千瓦时电板组，续航里程阔别为552公里和479公里（测试工况未知）。

这个续航里程，在同级别车型里算不上高出凸起，但也能骄贵泛泛使用需求。

说完毕马自达6e，我们再来聊聊长安马自达的新能源策略。

本年齿首，长安马自达厚爱发布了新能源策略，EZ-6和EZ-60是这个策略下的前卫队列。

马自达6e看成EZ-6的出口版块，肩负着设备国外市集的重负。

长安马自达能走到今天，离不开和长安汽车的深度联接。

两边在新能源汽车限制你侬我侬，共同建立和坐褥了不少有竞争力的家具。

这种联接款式，既能帮马自达省钱，又能让长安汽车学到不少时刻，几乎是双赢。

为了保证马自达6e简略告成出口，长安马自达南京工场然而下了血本，在客岁年底进行了产线升级编削，产能取得了大幅进步。

这也阐扬，长安马自达对出口业务是相称深爱的。

按照讨论，长安马自达还将在2025年推出全新新能源SUV“EZ-60”，改日还将推出更多新能源车型。

看来，长安马自达是铁了心要在新能源这条路上走下去了。

不外，国内新能源汽车市集的竞争，那然而“伟人打架”，各式新势力、老牌车企，齐念念在这里分一杯羹。

长安马自达EZ-6在国内市集的销量阐扬，只可说是差强东说念倡导。

2025年2月份，EZ-6的销量唯有369辆，这个数字放在统共这个词新能源市集里，几乎微不足道。

再望望EZ-6的竞争敌手，像一汽丰田bZ3、一汽-民众ID.7 VIZZION这些车型，个个实力齐不俗。

长安马自达念念要在国内市集站稳脚跟，惟恐还得加把劲。

那么，马自达到底该如安在中国市集“搞事情”呢？

我以为，最初要作念的等于进步品牌判辨度，让更多东说念主知说念马自达也在作念新能源汽车。

其次，要推出更多合乎中国浮滥者需求的家具，比如加大智能化成立、进步续航里程等等。

总之一句话，等于要“接地气”。

马自达6e出口国外，是马自达在全球新能源策略上迈出的进军一步，但能不可告捷解围，还得看市集的响应。

长安马自达要链接深切和长安汽车的联接，推出更多有竞争力的家具。

马自达的改日九游会J9·(china)官方网站-真人游戏第一品牌，到底会何如？让时辰来阐扬注解吧！